Resumen

La potencia, el grado, el rendimiento y las dimensiones de instalación de los motores de corriente continua de transmisión auxiliar de los laminadores de la serie zzj - 800 cumplen con la norma iec34 - 13 de la Comisión eléctrica internacional, especificaciones técnicas para motores auxiliares de sobrepeso y metalurgia, y la norma nacional gb5227 - 85, motores de refrigeración directa de transmisión auxiliar de los laminadores, y las tolerancia de las dimensiones mecánicas de todas las partes de los motores cumplen con la norma de la Comisión Internacional de normalización (iso). Se puede intercambiar con motores importados del extranjero de la serie 800.

Esta serie de motores permite la operación inversa, con excelentes características de sobrecarga, especialmente adecuados para la transmisión mecánica que requiere frenado frecuente seco, como equipos de transmisión auxiliares de laminadores, máquinas de arranque, excavadoras, etc.

Condiciones de uso

1. la temperatura del aire ambiente aplicable a esta serie de motores eléctricos es de - 30 ° C a + 40 ° c, y la marca del mar no supera los 1000 metros.

2. la fuente de alimentación de esta serie de motores eléctricos adopta una fuente de alimentación de rectificación estática o una fuente de alimentación de generador de corriente continua.

Rendimiento del producto

1. el nivel de aislamiento de esta serie de motores eléctricos es el nivel f.

2. la tensión nominal del motor es de 220V y 440v, y también se pueden derivar otros niveles de tensión según sea necesario.

3. los métodos de excitación del motor son la excitación en serie, la excitación compuesta, la excitación paralela y la excitación externa. el voltaje de devanado de excitación del motor de excitación externa es de 220v, y el voltaje de excitación externa también se puede convertir en 110v según sea necesario. la conexión en serie del motor de excitación compuesta es de alrededor del 50% en comparación con la cuota continua de ventilación externa (s1) o la cuota de corto tiempo completamente cerrada (s2 - 60 minutos).

4. los motores con el número de asiento 802 - 818 y la tensión nominal de 220V permiten funcionar a 500V o menos. El número de asiento es 820 - 824; Los motores con una tensión nominal de 220V permiten funcionar a 440V o menos.

5. los motores con una tensión nominal de 220V pueden aumentar la tensión externa y aumentar la velocidad al doble de la velocidad nominal. Él y el motor de excitación paralela pueden debilitar el campo magnético y aumentar la velocidad al doble de la velocidad nominal.

6. esta serie de motores permite funcionar de acuerdo con el par máximo de funcionamiento especificado en el cuadro 1, pero el tiempo no excederá de 15 segundos.

Características estructurales

Esta serie de motores adopta un asiento integral circular y tiene una estructura sólida. La placa de cambio de dirección y la placa vertical son una estructura integral. El material del eje giratorio es acero de aleación, que puede soportar choques y vibraciones frecuentes. El núcleo del estator está hecho de laminaciones de placas de acero de alta calidad, que se adaptan a la fuente de alimentación de rectificación de silicio controlable. El núcleo de la armadura está apilado con láminas de acero de silicio laminadas en frío y tiene buenas propiedades magnéticas. Los polos magnéticos y la armadura del estator están impregnados a presión de vacío sin disolvente (vpi) y tienen excelentes propiedades de aislamiento. La placa de cambio y la bobina de armadura utilizan soldadura de protección de sustitución polar de tungsteno (tig), que tiene buenas propiedades eléctricas y resistencia mecánica.

El número de asiento zzj - 810 - 824, y el motor de excitación cruzada con devanado de compensación, tienen un buen rendimiento de conmutación y capacidad de sobrecarga cuando la carga cambia repentinamente.

Esta serie de motores adopta una extensión cónica del eje, con un cono de 1: 10, con una extensión del eje con una tecla de extensión del eje, una arandela de parada y una tuerca.

Esta serie de motores eléctricos tiene una estructura de repostaje de rodamiento sin parar.

V. sistema de trabajo, nivel de protección, método de enfriamiento y forma de instalación

1. el sistema de trabajo de esta serie de motores eléctricos tiene tres tipos: cuota continua de ventilación externa (s1), cuota de corto tiempo completamente cerrada (s2 - 30 minutos), (s2 - 60 minutos) y cuota de trabajo de ciclo completamente cerrado (s3 - 30%).

2. el nivel de protección de esta serie de motores eléctricos es ip23 Li p44.

3. los métodos de enfriamiento de los motores eléctricos de la serie de madera son ic06 (enfriamiento con ventilador propio) ic37 ventilación y enfriamiento de la tubería de entrada y salida y ic0040 (enfriamiento de la carcasa cerrada).

4. los tipos de instalación de esta serie de motores eléctricos son imi004 (rodamientos de tapa final, instalación de pies horizontales, extensión de doble eje cónico) e imi003 (rodamientos de tapa final, instalación de pies horizontales, extensión de un solo eje cónico). Los usuarios pueden acordar por separado otros tipos de sistemas de trabajo, niveles de protección, métodos de enfriamiento y tipos de instalación.

Accesorios y piezas de repuesto

De acuerdo con las necesidades de los usuarios, esta serie de motores se puede equipar con el suministro de generadores de medición de velocidad, calentadores y relés de temperatura y otros accesorios. De acuerdo con las necesidades del usuario y se indica en el contrato, cada motor puede suministrar un conjunto de cepillos eléctricos de repuesto al azar.

Datos de calificación del motor

Nota:

1. el número de asiento 802 tiene tres especificaciones, el tamaño de instalación del motor es el mismo, pero el diseño electromagnético es diferente.

2. los números de asiento 820, 822 y 824 son las especificaciones del producto de prueba.

3. para obtener el rango de ajuste del motor de regulación de velocidad, se permite un pequeño número de devanados de serie.

4. el voltaje de cualquier motor de celosía fundida de esta serie se puede convertir en 220V o 440v. sin embargo, el voltaje de su ayuda y ayuda es de 220v, y el sistema de trabajo del ciclo de desconexión [s3] se refiere a dentro de los 5 minutos del ciclo.

El tiempo de carga es de 1,5 minutos y el tiempo de desconexión es de 3,5 minutos. Pero él y la bobina de campo magnético de excitación paralela se electrifican continuamente.

5. el sistema de horas de trabajo completamente cerrado y el sistema de trabajo de 30 minutos (s2) no tienen electricidad cuando se descarga la carga.

6. la velocidad máxima de Seguridad es la velocidad máxima a la que el motor puede funcionar mecánicamente de manera segura.

Cuadro 1