Resumen de los productos de la bomba de diafragma neumático con revestimiento de flúor qbyf

La bomba de diafragma neumático forrada con flúor qbkf es una nueva maquinaria de transporte, que utiliza aire comprimido como fuente de energía, y los componentes de filtrado están hechos de f46. puede bombear todo tipo de líquidos corrosivos, líquidos con partículas, líquidos de alta viscosidad, volátiles, inflamables y altamente tóxicos, con las ventajas de una larga vida útil y sin pausa. no sólo puede bombear líquidos que fluyen, sino también transportar algunos medios que no fluyen fácilmente, con muchas ventajas de la maquinaria de transporte como bombas de autocuración, bombas sumergibles, bombas de blindaje, bombas de barro y bombas de impurezas. Hay seis modelos de bombas de diafragma neumático forradas con flúor qbkf: 10 mm, 15 mm, 25 mm, 40 mm, 50 mm 65 mm.

Resumen de los productos de la bomba de diafragma neumático con revestimiento de flúor qbyf

1. no se necesita riego y desviación de agua. el rango de succión es tan alto como 5 m. el levantamiento es de 70 M. la presión de salida es ≥ 6 kg / cm2;

2. amplio flujo y buen rendimiento de paso. se permite un diámetro máximo de partículas de 10 mm. al bombear barro e impurezas, el desgaste de la bomba es mínimo;

3. la elevación y el caudal se pueden ajustar gradualmente a través de la apertura de la válvula de aire (la presión del aire se ajusta entre 1 y 7 kg / cm2);

4. la bomba no tiene componentes giratorios, no tiene sellos de eje, el medio bombeado, como el diafragma, está completamente separado de los componentes móviles de la bomba y el medio de la pieza de trabajo, y el medio transportado no se filtrará hacia afuera. Por lo tanto, al bombear medios tóxicos, fáciles de usar o corrosivos, no causará contaminación ambiental y pondrá en peligro la seguridad personal;

5. no es necesario usar electricidad. el uso en lugares inflamables y explosivos es seguro y confiable;

6. se puede sumergir y trabajar en el medio;

7. fácil de usar, confiable en el trabajo, apertura y parada solo necesita simplemente abrir y cerrar la válvula de gas. incluso si la bomba funciona sin medios durante mucho tiempo debido a una situación inesperada o se detiene repentinamente, no se dañará. una vez sobrecargada, la bomba se detendrá automáticamente y tendrá un rendimiento de autoprotección, y cuando la carga vuelva a la normalidad, puede iniciar automáticamente la operación;

8. estructura simple, pocas piezas vulnerables, estructura simple de la bomba, instalación y mantenimiento convenientes, el medio transportado por la bomba no entrará en contacto con la válvula de distribución, la barra de enlace y otras piezas móviles, a diferencia de otros tipos de bombas debido al desgaste de rotores, pistones, engranajes, palas y otras piezas, el rendimiento disminuirá gradualmente:

9. puede transportar líquidos más pegajosos (la viscosidad es inferior a 10000%):

1 0. esta bomba no necesita ser lubricada con aceite, incluso si está en reposo. no tiene ningún impacto en la bomba, que es la mayor característica de la bomba.

Uso principal de la bomba de diafragma neumático qbyf

1. bombear mantequilla de maní, kimchi, puré de patatas, salchichas rojas, pulpa de manzana mermelada, chocolate, etc.

2. bombear pintura, Goma de mascar, pigmento.

3. los adhesivos y el pegamento, todos los tipos se pueden absorber con bombas.

4. todo tipo de azulejos, porcelana, ladrillos y esmalte de cerámica.

5. después de perforar el pozo, bombear sedimentos y rejuntar.

6. bombear todo tipo de emulsiones y rellenos. .

7. bombear todo tipo de aguas residuales.

8. utilice la bomba como petrolero, y la barcaza liquide el almacén para absorber las aguas residuales del almacén.

9. lúpulo y polvo fermentado, pulpa, jarabe, azúcar denso.

10. bombeo de agua estancada en minas, túneles, túneles, concentración de minerales y escoria. Bombeo de lechada de cemento y mortero.

11. todo tipo de pulpa de caucho.

12. diversos abrasivos, corrosivos, petróleo y barro, limpieza de suciedad de aceite y contenedores Generales.

13. varios líquidos altamente tóxicos, inflamables y volátiles.

14. todo tipo de ácidos fuertes, álcalis fuertes y líquidos altamente corrosivos.

Parámetros de rendimiento de la bomba de diafragma neumático con revestimiento de flúor qbyf

Principio de funcionamiento del diafragma neumático con revestimiento de flúor qbyf

En cada una de las dos cámaras de trabajo simétricas de la bomba, hay un diafragma elástico, la barra de enlace integra los dos diafragmas, y después de que el aire comprimido entra en la válvula de distribución desde la cabeza de admisión de la bomba, empuja el diafragma en las dos cámaras de trabajo, impulsando los dos diafragmas conectados por la barra de Enlace para moverse simultáneamente. Al mismo tiempo, el gas de la otra cavidad de trabajo se expulsa de la bomba por detrás del diafragma. Una vez al final del viaje. El mecanismo de distribución, por su parte, introduce automáticamente aire comprimido en otra cavidad de trabajo, impulsando el diafragma en la dirección opuesta, formando así un movimiento alternativo simultáneo de los dos diafragmas. Cada cámara de Trabajo está equipada con dos válvulas de bola unidireccionales, el movimiento recíproco del diafragma, lo que provoca un cambio en el volumen de la Cámara de trabajo, obligando a las dos válvulas de bola unidireccionales a abrirse y cerrarse alternativamente, inhalando y expulsando continuamente el líquido.

Precauciones para el funcionamiento de la bomba de diafragma neumático

(1) operación de carga de arranque y parada de la bomba de diafragma neumático: la bomba de diafragma neumático está impulsada por un motor de conversión de frecuencia. si la carga de arranque y parada es demasiado grande o demasiado pequeña, para evitar las situaciones anteriores en la medida de lo posible, la carga de arranque y parada se controla en torno al 30%, y la configuración en el instrumento hace que el aumento y la reducción de la carga tengan que completarse en un período de tiempo. el mantenimiento efectivo del inversor se realiza desde el proceso.

(2) el sistema de presión de aire y aceite lubricante del instrumento de la bomba de diafragma neumático opera la presión de aire y aceite lubricante del instrumento de la bomba de diafragma neumático está entrelazado con el motor principal. la válvula de inyección y descarga de aceite del líquido de propulsión es una válvula cerrada por aire. siempre se debe mantener una cierta presión de aire. la presión mínima de Acción de las dos válvulas no es inferior a 0,4 mpa, por lo que la presión de aire del instrumento generalmente se mantiene por encima de 015 mpa, incluso después de detener la bomba, el aire del instrumento no se detiene, para evitar que el líquido en la Cámara del líquido de propulsión no sea suficiente o excesivo, y el aire suministrado a la válvula se filtra y atomizado por aceite. Durante el funcionamiento de la bomba de diafragma neumático, la presión del aceite lubricante no debe ser inferior al valor de bloqueo de presión (0115mpa), y la diferencia de presión del filtro de salida del aceite lubricante no debe ser demasiado grande, la bola de acero en el espejo de flujo de aceite lubricante debe estar en la posición superior, al ajustar este flujo, La amplitud de ajuste no debe ser demasiado grande, para evitar que el flujo instantáneo disminuya demasiado rápido la presión del Embajador y provoque el salto de bloqueo. A través de la mejora del proceso anterior y la Maestría en los puntos clave de la operación, la bomba de diafragma neumático siempre tiene un entorno de proceso estable cuando funciona. durante más de un año de funcionamiento, solo ha saltado por razones eléctricas una vez, logrando un funcionamiento a largo plazo, seguro y eficiente.