1 diseño de la línea de agua del asiento sellado y diseño plano de la superficie de sellado de la placa de la válvula evitan completamente el fenómeno de la posición de bloqueo causada por la válvula neumática que no se abre durante mucho tiempo.

2 en los agujeros medios superior e inferior de la placa de válvula, se adopta el diseño de la superficie de fricción esférica, con un par más pequeño y una mejor estanqueidad.

El asiento 3 está diseñado sin respaldo, con un par más ligero, lo que también facilita a los usuarios reemplazar el asiento por sí mismos.

4 la conexión de la brida al agujero de fijación se aplica a una variedad de estándares.