Con la aceleración del proceso de integración económica mundial y el desarrollo de la industria logística internacional, el entorno comercial internacional ha cambiado cada vez más, y el volumen de carga de las mercancías entrantes y salientes ha aumentado en múltiplos geométricos, lo que plantea mayores requisitos para mejorar el nivel de facilitación del comercio y construir un modelo de despacho aduanero moderno en Los puertos.

unified streaming/batch ETL， Soporte de datos no estructurados y estructurados, soporte de personalización sla; Cubre la mayoría de los escenarios de computación fuera de línea en tiempo real a gran escala en Internet de las cosas

Lejos de lograr la integración efectiva, el intercambio y el intercambio de datos tripartitos de las unidades de inspección conjunta portuaria, las unidades de gobierno local y las empresas, todavía es necesario enriquecer los departamentos y funciones que se han incluido en la "ventanilla única", y el progreso del desarrollo y la adaptabilidad funcional no pueden satisfacer las necesidades locales de alto nivel de Facilitación del comercio para promover la construcción de zonas piloto de libre comercio y puertos especiales de libre comercio de china.

Centrándose en los requisitos de hacer que los datos corran más y las empresas hagan menos recados, las aduanas de todo el país también han llevado a cabo diversas prácticas y han logrado resultados positivos en la facilitación del despacho aduanero.

En la actualidad, la versión estándar del sistema de servicio de toda la cadena de despacho aduanero portuario no es perfecta. La función de servicio de despacho aduanero portuario se limita a la interacción de datos entre las empresas y las unidades de Inspección portuaria, y no se conecta con diversas plataformas de información logística, como el transporte y los puertos. Esta parte implica que es difícil lograr el intercambio de información entre datos e interfaces en varios puertos.