Material: acero de resorte si piezas estándar: piezas estándar
Especificaciones: varias marcas: Wanda
Uso: tratamiento de la superficie del automóvil: pintura por inyección
Resorte de placa de aceroEs el componente elástico más utilizado en la suspensión de automóviles, es una viga elástica de aproximadamente igual resistencia compuesta por varias hojas de resorte de aleación de igual ancho pero desigual longitud (el grosor puede ser igual o desigual).
Cuando los resortes de chapa de acero están instalados en la suspensión del automóvil y la carga vertical que soportan es positiva, cada hoja de resorte se deforma por la fuerza y hay una tendencia a doblar hacia arriba. En este momento, el puente y el marco se acercan entre sí. Cuando el puente y el marco se alejan entre sí, la carga vertical positiva y la deformación a la que se somete el resorte de la placa de acero disminuyen gradualmente, a veces incluso en sentido inverso.
La fuerza de la oreja enrollada de la placa principal es grave y es un lugar débil. para mejorar la fuerza de la oreja enrollada de la placa principal, el final de la segunda pieza a menudo se dobla en una oreja enrollada, envuelta en el exterior de la oreja enrollada de la placa principal, llamada oreja enrollada. Para que cada pieza tenga la posibilidad de deslizarse relativamente durante la deformación elástica, se deja un gran hueco entre la oreja enrollada de la pieza principal y la segunda oreja envuelta. En algunas suspensiones, los resortes de chapa de acero no forman orejas enrollables en ambos extremos, sino que utilizan otros métodos de conexión de soporte, como almohadillas de soporte de goma.
La placa de acero plana y rectangular tiene una forma curvada, con un chasis apilado en varias piezas con resortes, un extremo instalado en el colgante con una aguja y el otro extremo conectado a la viga con orejas colgantes, para que el resorte pueda expandirse. Actualmente se aplica a camiones de carga medianos y grandes.
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Resorte de placa de acero para triciclos