Introducción a los productos de la bomba de incendios de pozo profundo del motor diesel

La unidad de bombeo de incendios de pozo profundo del motor diesel xbc fabricada por Nanjing huanya Pump co., Ltd. es una unidad de bombeo de incendios introducida y desarrollada de acuerdo con la nueva norma de bombas de incendios de China gb6245 - 2006 "requisitos de rendimiento y métodos de prueba de bombas de incendios" y la norma nfpa20 de la Asociación Americana de bomberos. Los productos han sido probados por el Centro de supervisión y prueba de calidad de equipos de lucha contra incendios de china, y todos los indicadores de rendimiento han cumplido con los requisitos estándar y han obtenido el certificado de aprobación de productos de lucha contra incendios.

El Grupo de bombas de fuego de pozo profundo del motor diesel está compuesto por una serie de impulsores centrífuga y carcasas de desviación, tuberías de elevación, ejes de transmisión, asientos de bomba, cajas de cambios, conjuntos de motores diesel, gabinetes de control y otros componentes. El asiento de la bomba, la Caja de cambios y el conjunto del motor diesel se encuentran por encima de la cabeza del pozo, y la Potencia del conjunto del motor diesel se transmite al eje de la rueda de la hoja a través de un eje de transmisión concéntrico entre la Caja de cambios y la tubería de elevación, generando así flujo y presión.

Alcance de la aplicación de la bomba de incendios de pozo profundo del motor diesel

La bomba de incendios de pozo profundo del motor diesel xbc se utiliza principalmente en sistemas de extinción de incendios como hidrantes de incendios y aspersores automáticos en sistemas fijos de extinción de incendios, como empresas industriales y mineras, construcción de ingeniería y edificios de gran altura. puede transportar agua limpia sin partículas sólidas y medios químicos similares al agua, y también se puede utilizar en situaciones sin suministro de electricidad, como la vida, la producción de sistemas y edificios de abastecimiento de agua compartidos, abastecimiento de agua y drenaje municipal, muelles y plataformas marítimas.

Estructura interna de la bomba de incendios de pozo profundo del motor diesel

Caja de cambios: caja de cambios de eje hueco especial para bombas de pozo profundo (tipo h);

B) tuerca de ajuste: ajuste de la cantidad de cuerda axial del impulsor;

Asiento de la bomba: soportar cargas pesadas y facilitar la instalación de cajas de embalaje;

D) bloqueo de alambre prelube: antes de arrancar, inyecte agua limpia a través de él para lubricar los rodamientos internos de la bomba de agua;

E) tubería corta superior (tubería corta b): se utiliza el método de conexión de brida, la brida superior de la tubería corta se conecta con el asiento de la bomba, y la brida inferior se conecta con la brida de la tubería de elevación;

F) eje de la rueda de la hoja: acero inoxidable 2cr13;

G) carcasa media: el canal de flujo es suave, reduce la resistencia a la fricción y mejora la eficiencia. Los materiales son: qt450, 2cr13, 304, 316, etc.;

H) impulsor: diseño con carcasa media, alta eficiencia, amplio alcance de operación de trabajo y equilibrio de corrección preciso para garantizar un funcionamiento estable. Material: latón de silicio, QT450、2Cr13、 304, 316, etc.;

I) rodamientos de carcasa media: rodamientos de cobre o rodamientos de caucho resistentes al desgaste. El trabajo es confiable y la vida útil es larga.

J) manga cónica: fijar el impulsor de manera confiable al eje del impulsor.

K) rodamientos de carcasa inferior: rodamientos de cobre, relleno de grasa, funcionamiento sin fallas a largo plazo.

L) carcasa inferior: dirigir uniformemente el líquido de la red de filtro hacia el impulsor con la menor pérdida. Los materiales son: qt450, 2cr13, 304, 316, etc.;

M) filtro de agua: la longitud del filtro de agua debe ser adecuada y puede evitar que los objetos de partículas grandes entren en la bomba de agua;

N) eje de transmisión: acero al carbono de alta resistencia, cromado en la superficie de la posición del rodamiento. Según sea necesario, se puede proporcionar acero inoxidable;

O) tubería de elevación: la tubería de elevación se puede instalar mediante conexión roscada o mediante conexión de brida.

Modo de instalación y uso de la bomba de incendios de pozo profundo del motor diesel

Instrucciones de instalación y uso de la unidad

1. instalación

1.1 antes de la instalación del equipo, se inspeccionarán toda la máquina y los accesorios aleatorios, y si se encuentran pérdidas o daños causados por el transporte, se puede contactar con el fabricante a tiempo.

1.2 La unidad debe estar estresada en el chasis al levantar y prestar atención al equilibrio de fuerza sin dañar la unidad.

¡Advertencia! Está estrictamente prohibido levantar unidades en los dispositivos de elevación de las bombas de agua y los motores diesel para evitar daños a los motores diesel y las bombas de agua y otros componentes.

1.3 El equipo se instalará sobre una base de cemento sin vibraciones obvias en el interior y estable y resistente, se corregirá el nivel después de la localización del equipo y se fijará con perno de anclaje o perno de expansión en el agujero de anclaje del chasis. Se deben instalar zanjas de drenaje y tanques de recogida de aguas residuales alrededor del equipo para facilitar la descarga de agua y la limpieza de la suciedad.

1.4 cuando se instale en el interior, el aire caliente descargado por el motor diesel a través del tanque de disipación de calor se dirigirá al exterior en la medida de lo posible, y cuando sea difícil, se debe mantener una distancia adecuada de escape con los obstáculos para facilitar la ventilación y disipación de calor de la unidad.

1.5 los usuarios deben hacer sus propias tuberías y codos de escape, los codos no deben ser demasiado largos, excesivos y la curvatura demasiado pequeña para no afectar la Potencia de salida de la unidad, cuando el tubo de escape se conduce al aire libre, la boca del tubo debe inclinarse ligeramente hacia abajo.

Nota: si es necesario instalar con un amortiguador, seleccione correctamente el modelo y la marca del amortiguador.

1.6 El tubo de escape se conectará al motor diesel a través de una conexión flexible para evitar el agrietamiento de las piezas de conexión debido a la tensión de montaje causada por la mala alineación.

1.7 El tanque de combustible puede ser personalizado por el usuario o pedido directamente a la fábrica. el volumen del tanque de combustible generalmente debe cumplir con las 4 - 6 horas de trabajo de la unidad. la altura de instalación del tanque de combustible no debe ser inferior a la altura de la bomba de aceite del motor diesel. en general, es apropiado tomar una altura de unos 1,5 metros. el oleoducto se puede conectar con un tubo de plástico reforzado de phi10 × 1 u otros accesorios.

1.8 La tubería de entrada de agua debe estar equipada con piezas de soporte independientes y no debe soportar el peso con el cuerpo de la bomba de agua. la tubería de entrada y salida de la bomba debe estar equipada con juntas flexibles en la medida de lo posible para facilitar la conexión de la tubería y reducir la vibración en funcionamiento.

1.9 es mejor que el manómetro en el camino de salida se instale en una tubería de agua al doble del calibre de la brida en lugar de junto a un codo y una válvula para evitar interferencias por flujos inestables.

2. preparación antes del inicio

2.1 antes de arrancar, se debe comprobar si el aceite del motor diesel es suficiente, la etiqueta de aceite indica que debe estar por encima del llenado estático y por debajo del parada, y cuando se comprueba por debajo de la línea de grabado inferior, se debe agregar el mismo aceite.

Nota: los motores diesel generalmente usan aceite de motor diesel 15w / cf40.

¡Advertencia!!! Está estrictamente prohibido usar aceite de diferentes marcas o marcas para evitar dañar tu motor.

2.2 antes de arrancar, se debe comprobar si el agua de refrigeración del motor diesel es suficiente (hasta que el disipador de calor esté lleno) y si cada válvula de agua está cerrada.

2.3 antes de su uso, se debe comprobar si el combustible es suficiente (dependiendo de la generación de energía del propio usuario) y si el aire del sistema de combustible está agotado.

Nota: los motores diesel generalmente usan 0 ¿ diesel, cuando la temperatura es inferior a 5 ℃, use - 10 ¿ diesel o menos.