Después de intercambios y consultas completos, las partes a y b llegaron a un consenso sobre el encargo de la parte a a la parte B de diseñar y fabricar un Dinamómetro eléctrico de CA ACD - 15kw para el sistema de prueba de rendimiento del motor magnético permanente de ca, y formularon este acuerdo técnico. los anexos del contrato principal de este acuerdo tienen el mismo efecto legal que el contrato principal.

Uno、Requisitos técnicos de la parte a para el sistema de prueba

A) probar el rendimiento del motor y proporcionar gráficos y datos de prueba precisos y confiables;

B) evaluar el rendimiento de carga, las características de eficiencia y las funciones de protección de seguridad del motor;

C) el diseño del sistema se basa principalmente en los principios de instalación, puesta en marcha y mantenimiento conveniente;

D) principio de selección del equipo de prueba: puede cumplir plenamente los requisitos de configuración pertinentes del Banco de prueba propuestos por la parte a;

E) principio de madurez y fiabilidad: el diseño del Banco de pruebas primero garantiza la madurez y fiabilidad, seleccionando tecnología madura y equipos maduros;

F) principios de diseño del sistema: estandarización, serialización, generalización, integración, avance, seguridad;

G) requisitos de apariencia: la superficie del Gabinete de control se trata con plástico por pulverización, teniendo en cuenta la disipación de calor, limpia y hermosa, y el logotipo es claro.

Dos, condiciones ambientales

A) temperatura ambiente de 0 a 50 grados celsius;

B) humedad ambiental ≤ 85%;

C) no debe haber exceso de polvo, ácido, sal, gas corrosivo y explosivo en el aire;

D) mantener el sitio alejado de las fuentes de interferencia electromagnética y vibración mecánica.

3. base y normas para el diseño de equipos de licitación

1. los proyectos y métodos de prueba de productos eléctricos cumplen con las siguientes normas, pero no se limitan a las siguientes normas.

2. GB 755 - 2008 / IEC 60034 - 1: 2004 "cuota y rendimiento de las máquinas rotativas"

3. GB / t 1032 - 2012 "métodos de prueba para motores de inducción de tres fases"

4. GB / T 22669 - 2008 "métodos de prueba para motores síncronos de imán permanente de tres fases"

5. GB / t 9651 - 2008 "métodos de prueba para motores de inducción de una sola fase"

6. gb14711 - 2006 "requisitos de Seguridad para motores rotativos pequeños y medianos"

7. GB / t18613 - 2012 "valores límite de eficiencia energética y niveles de eficiencia energética para motores de inducción de tres fases pequeños y medianos"

8. GB / t1311 - 2008 "métodos de prueba para motores de corriente continua"

9. GB / t5171 - 2002 "condiciones técnicas generales para motores eléctricos de baja potencia"

IV. proyectos de prueba de software

V. composición del sistema de pruebas

VI. diagrama de bloques del sistema de pruebas

VII. componentes clave del sistema de pruebas

A) motores de carga:

El PAR nominal es de 95,5 nm, la velocidad nominal es de 1500 rpm, la velocidad máxima es de 3000 rpm y la Potencia es de 15 KW.

B) modelo de sensor de velocidad de par: jn338 - 100a

Especificaciones (n.m)

Φd(j6)

ΦD

A

L

L1

H

h

E

B

C

F

Velocidad máxima (r / min)

Precisión

50

Φ18

Φ85

150

224

32

123

58

72

62

6.5

112

6000

Nivel 0,2

C) modelo del probador de parámetros eléctricos de tres fases (terminal de entrada del conductor de prueba): gdw3001a

El medidor de parámetros eléctricos (también conocido como medidor de Potencia digital), en lugar del medidor de puntero tradicional, puede medir simultáneamente el voltaje, la corriente, la potencia, el factor de potencia, la frecuencia y otros parámetros del equipo eléctrico de una sola fase y tres fases, el voltaje: 0 - 500v, la corriente 0 - 40a, la precisión es de 0,5 grados, la medición es precisa, la visualización es directa, el contenido de la medición es rico, con un amplio rango de medición, bloqueo y comunicación y otras funciones.

D) modelo de probador de velocidad de par: vg2218c

El controlador del Dinamómetro se utiliza con varios tipos de dinamómetros, sensores de par y velocidad, etc. El instrumento adopta un nuevo núcleo de alta velocidad, línea de montaje y estructura avanzada de conjunto de instrucciones simplificado, con una velocidad de funcionamiento de 10 mips, mientras que está equipado con un filtro digital integrado de alta velocidad A / D para el muestreo.

Parámetros de medición:

Velocidad de rotación: 0 a 35.000 R / min, precisión: + 0,2%;

Par: 20mnn · m a 5000n · M (un total de 20 rangos), conmutación manual, precisión: ± 0,5%;

Potencia: 000w a 9999kw, corriente de excitación: (0 a 2) a (carga);

E) modelo de inversor abb: acs880 - 01

El voltaje de trabajo nominal del inversor es de 380v, modo refrigerado por aire.

El inversor tiene una buena función de supresión de armónicos de entrada, todo el ajuste de velocidad

Los armónicos en el rango no afectan a otros equipos eléctricos, no están controlados,

El sistema de comunicación tiene un impacto.

El inversor sigue las normas nacionales de gb, iso, ieo, ieee, etc.

Normas internacionales y normas industriales para el diseño y la fabricación.

El inversor adopta el componente de Potencia igpt, y el componente de potencia selecciona ABB company.

Productos.

El inversor tiene un buen rendimiento de regulación de velocidad y un rendimiento de funcionamiento de baja velocidad, frecuencia

Precisión de ajuste 0,1hz, estabilidad 0,5%, con buena carga

Características.

Tiene un rendimiento anti - arrastre.

Tiene funciones de protección como sobrecorriente, sobretensión, baja tensión, falta de fase, cortocircuito, sobrefrecuencia, parada, sobrecalentamiento de elementos de potencia y Corte instantáneo de energía.

El Dinamómetro de corriente alterna devuelve la energía de carga para lograr el reciclaje de la energía de carga.

El Dinamómetro eléctrico de conversión de frecuencia de CA utiliza el motor de conversión de frecuencia de ca como motor de carga, ajustando la carga y devolviendo energía a través de un dispositivo de conversión de frecuencia de ingeniería vectorial de cuatro cuadrantes. Está conectado con el sensor de par, es decir, forma un Dinamómetro de corriente alterna con excelente rendimiento.

El Dinamómetro eléctrico de conversión de frecuencia de CA tiene dos tipos: carga de retroalimentación de la red de conversión de frecuencia de ca y carga de retroalimentación de bus de corriente continua. el Dinamómetro eléctrico de conversión de frecuencia de CA consta de un motor de conversión de frecuencia y un inversor DTC de cuatro cuadrantes de la red de retroalimentación de ca; El Banco de energía eléctrica del bus de corriente continua está compuesto por dos motores de conversión de frecuencia AC y dos inversores de frecuencia DTC de retroalimentación del bus común.

En comparación con otros medidores de potencia de carga (medidores de potencia), los medidores de potencia de CA tienen las siguientes ventajas incomparables:

(1) como dinamómetro, se deben completar las dos funciones de carga y conducción.

(2) se puede operar en cuatro cuadrantes, es decir, tanto como un generador como un motor eléctrico; Se puede cargar tanto hacia adelante como hacia atrás. Esto es ideal para pruebas similares a las del motor que requieren tracción inversa, pruebas de caja de cambios que requieren carga positiva y negativa y otras pruebas.

(3) ahorro de energía: debido a la carga de retroalimentación de generación de energía, el efecto de ahorro de energía del sistema de Dinamómetro de energía eléctrica de bus de corriente continua es muy obvio. Especialmente para la prueba de vida de fatiga, el efecto de ahorro de energía es muy considerable. (la eficiencia de ahorro de energía depende principalmente de la eficiencia de la transmisión de la Plataforma de prueba, generalmente alrededor del 80%).

(4) las características de carga son muy buenas: se puede mantener la carga de par constante por debajo de la velocidad nominal (0 velocidad o incluso inversión), y se puede cargar a potencia constante por encima de la velocidad nominal.

(5) debido a que el propio cargador no consume la Potencia de carga (devolver a la red eléctrica o al terminal de entrada), el cargador no necesita usar una gran cantidad de agua como medio y un dispositivo que necesita enfriarse con agua como un medidor de vórtice eléctrico.

(6) el par constante y la estabilidad del control de velocidad constante son incomparables para otros cargadores, que pueden mantener una estabilidad extremadamente alta (0,1% - 0,3%) a toda la velocidad (incluso a cero) y en el rango de par.

(7) se pueden utilizar dos métodos de trabajo [par constante (carga) / velocidad constante (arrastre inverso) para adaptarse a las diferentes necesidades de prueba.

(8) estructura simple, buena estabilidad, fiabilidad y fácil uso.

(9) se puede lograr fácilmente el arranque de par cero y velocidad cero para completar el verdadero arranque suave sin impacto en la red eléctrica y la maquinaria.