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Máquina de medición de energía eléctrica de CA ACD - 400kw / 110kw
Introducción al motor principal: prueba el rendimiento dinámico, las características de eficiencia y las funciones de protección de seguridad del sist
Detalles del producto
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ACD-400KW/110KWMedidor de potencia de corriente alterna
Sistema Integral de prueba de rendimiento de motores y controladores de vehículos eléctricos |
I. descripción del proyecto
1. incluye desde el terminal de entrada del Gabinete del interruptor de entrada de energía hasta la Caja de conexión del motor probado (excepto la Caja de conexión hasta el motor probado en el estante del Banco de pruebas).
2. incluye el diseño, construcción, instalación, puesta en marcha, aceptación y capacitación del personal del sistema de suministro de energía, el sistema de suministro y distribución, el sistema de control, el sistema de medición, el sistema de puesta a tierra y otros servicios de seguimiento (excluyendo el diseño y construcción de la especialidad de construcción civil del sistema de prueba, pero debe diseñarse un dibujo de diseño que proporcione las condiciones técnicas de construcción civil necesarias para el diseño de la especialidad de construcción civil, excluyendo instrumentos, equipos y piezas de maquinaria individuales especificadas).
3. el diseño del Banco de pruebas garantiza en primer lugar la madurez y fiabilidad, seleccionando tecnologías maduras y equipos maduros, siguiendo los principios de estandarización, generalización, componentes, avance y seguridad, por lo que es fácil instalar, depurar, entrenar y mantener el equipo más tarde.
II. condiciones ambientales
1. temperatura ambiente: - 10 ~ + 45 ℃.
2. humedad relativa: ≤ 90%
3. altitud: ≤ 1000m
4. lugar de uso: en el hogar
5. tensión de alimentación: 380v ± 10%,
6. requisitos de puesta a tierra: debe haber un cable de tierra independiente (resistencia ≤ 4 omega)
7. conexión al sistema de suministro de energía: equipo de desconexión operado manualmente
8. el sitio está lejos de las fuentes de interferencia electromagnética y vibración mecánica.
9. no debe haber exceso de polvo, ácido, álcali, sal, gas corrosivo y explosivo en el aire.
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III. Resumen del sistema
Este banco de pruebas de Dinamómetro de energía eléctrica de ca es adecuado para la investigación de rendimiento y la prueba de evaluación de motores y controladores de vehículos eléctricos, proporciona gráficos de prueba precisos y confiables y la base de datos de prueba, prueba el rendimiento dinámico, las características de eficiencia y las funciones de protección de seguridad del sistema de accionamiento eléctrico para evaluar el rendimiento del producto del sistema de accionamiento eléctrico, y realiza la investigación de la estrategia de control del motor del vehículo simulando las condiciones reales de trabajo del vehículo. Este sistema se utiliza principalmente para probar el rendimiento, la temperatura media y el aumento de la temperatura de los motores y controladores para vehículos eléctricos, las características de par y la eficiencia de los motores. Contenido principal de la prueba: prueba sin carga del motor, prueba de eficiencia de carga, prueba de bloqueo, temperatura del motor, aumento de temperatura del motor, prueba de capacidad de sobrecarga, velocidad máxima de trabajo, prueba de exceso de velocidad, prueba de protección del controlador del motor, etc.
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IV. principales características
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◆ carga de par constante por debajo de la velocidad nominal del dinamómetro; Carga de potencia constante por encima de la velocidad nominal, muestra la curva de par - velocidad y la curva de eficiencia - velocidad en la computadora industrial.
◆ prueba de rendimiento de generación de energía del motor de prueba: el sistema de prueba puede configurar la eficiencia de generación de energía del motor de carga - realizar la prueba del controlador.
◆ la tensión de trabajo nominal del inversor es de 380v, modo refrigerado por aire.
◆ el inversor tiene una buena función de supresión de armónicos de entrada, y los armónicos no afectan a otros equipos eléctricos en todo el rango de regulación de velocidad, ni al sistema de control y comunicación.
◆ los inversores de frecuencia están diseñados y fabricados de acuerdo con las normas nacionales, internacionales e industriales de gb, iso, IEO y ieee.
◆ el inversor adopta el componente de Potencia igbt, y el componente de potencia selecciona los productos de abb.
◆ el inversor tiene un buen rendimiento de regulación de velocidad y un rendimiento de funcionamiento a baja velocidad, una precisión de ajuste de frecuencia de 0,1hz y una estabilidad del 0,5%, con buenas características de carga.
◆ tiene un rendimiento anti - arrastre.
◆ tiene funciones de protección como sobrecorriente, sobretensión, baja tensión, falta de fase, cortocircuito, sobrefrecuencia, parada, sobrecalentamiento de elementos de potencia y Corte instantáneo de energía.
◆ el sistema de medición de datos adopta dos modos de visualización: adquisición automática por computadora y visualización de instrumentos.
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◆ adquisición automática de datos de prueba de voltaje de entrada y salida de tres fases, corriente de tres fases, potencia de cada fase, factor de potencia, Potencia total, factor de Potencia total, frecuencia, velocidad de rotación y par; Guardar automáticamente los datos y procesar automáticamente los datos; Dibuja la curva y genera automáticamente el informe de prueba de impresión; Para establecer una base de datos de pruebas y una tabla estadística de calidad del producto, el método de consulta debe ser conveniente y rápido.
◆ además de que el informe de prueba se puede generar automáticamente durante el proceso de prueba, también se puede generar a través de la entrada manual, y su formato es acordado por ambas partes. La preparación del informe debe utilizar el lenguaje informático más conveniente actual para facilitar el funcionamiento manual, incluidas funciones de participación manual como el ajuste de ciertos datos.
◆ la precisión del instrumento de medición debe cumplir con los requisitos estándar de prueba de electricidad del motor de accionamiento.
◆ la incertidumbre del sistema no es inferior al 0,5%.
◆ la precisión del sensor de par - velocidad no es inferior al nivel 0,2, lo que requiere una alta estabilidad dinámica.
◆ la medición de la electricidad de entrada (voltaje, corriente, potencia, etc.) y la electricidad de salida (voltaje de tres fases, corriente, potencia, etc.) se mide con un analizador de potencia de alta precisión yokogawa wt3000, japón, con una precisión de 0,01.
◆ el sistema de medición y el sistema de control deben estar equipados con discos compactos de software de repuesto.
◆ tiempo de muestreo: establezca el tiempo de muestreo arbitrario (20ms a 1000ms) para satisfacer las necesidades de medición de alta velocidad de los usuarios.
◆ configuración del rango y el número de dientes: el usuario establece el rango de par de la propia máquina de medición y el número de dientes del disco dental de velocidad o el sesgo fotoeléctrico.
◆ función del Hub (selección del número de estación): al configurar múltiples máquinas de medición de energía (≥ 2), el usuario puede seleccionar el Hub de 8 rutas vg2218c - jxq, que debe ser seleccionado por el software informático o la operación vg2218c, y el Hub cambia automáticamente la señal correspondiente para evitar errores de operación y seguridad operativa al insertar y desconectar con frecuencia el puerto de señal cuando se cambia la estación del Banco de energía.
◆ función de corrección automática y calibración: además de mantener la función de calibración manual (incluyendo lleno positivo, lleno negativo, cero), el usuario puede realizar automáticamente la calibración de todo el proceso del Dinamómetro en la computadora, el proceso de calibración es claro, los datos de calibración se pueden almacenar en la computadora, se puede generar automáticamente una tabla de datos de calibración y Se puede imprimir.
◆ sincronización de muestreo de parámetros de entrada y salida para el funcionamiento del motor: tensión de entrada, corriente, potencia, factor de potencia, frecuencia y par de salida, velocidad, potencia de entrada, eficiencia. Hay muestreo simultáneo en la medición para garantizar la consistencia de los datos.
◆ método de carga del dinamómetro: además del método tradicional de carga de excitación manual, el sistema tiene una variedad de métodos de carga automática: método de carga incremental de excitación fija, método de carga incremental de par fijo, método de carga incremental de velocidad fija, método de carga de par fijo, método de carga de velocidad fija y método de carga de tasa de inclinación fija.
◆ la potente capacidad de autoinspección funcional del sistema y diagnóstico rápido de fallas en el sitio es un indicador importante necesario para la nueva generación de sistemas de medidores de potencia de alto rendimiento. El uso de herramientas portátiles de detección de señales de Dinamómetro weige puede detectar el tamaño de la señal de entrada y salida de cada unidad modular del sistema de Dinamómetro (como sensores, placas de adquisición, controladores de dinamómetro, etc.) en el sitio, y juzgar rápidamente la fuente de falla (punto de falla) puede mejorar en gran medida la capacidad de servicio y la eficiencia del servicio del sistema.
◆ aplicación de la tecnología de compatibilidad electromagnética (emc) de varios niveles (como puesta a tierra, blindaje, aislamiento, filtrado, etc.) y garantía de un buen proceso de fabricación. Garantizar la fiabilidad y la capacidad antiinterferencia del sistema, en un entorno de interferencia, chispas, alta frecuencia, alta tensión y fuertes choques eléctricos, el sistema puede funcionar de manera estable y confiable. Especialmente en la actualidad, hay radiación del trabajo de dispositivos electrónicos de potencia de alta frecuencia en la mayoría de los entornos, y la resistencia a la interferencia electromagnética es particularmente necesaria.
◆ el sistema de Dinamómetro eléctrico se centra en la identificación actual de la eficiencia energética del motor y las pruebas de alta precisión, por lo que el sistema debe tener consistencia de la precisión general y una excelente repetibilidad de la medición. De acuerdo con las características de la ocasión de uso del sistema de Dinamómetro (no hay aire acondicionado en el lugar de trabajo y la temperatura ambiente no está garantizada), es necesario mejorar el rango de temperatura de trabajo de todas las unidades modulares e instrumentos del sistema de Dinamómetro con precisión de medición (teniendo en cuenta 0 ° C a 50 ° c) Para resolver el problema que la mayoría de los usuarios pueden ignorar fácilmente en la temperatura ambiente (es decir, en verano, la repetibilidad de la medición de la eficiencia en invierno es pobre).
V. criterios
1. GB / t18488.1-2015 "condiciones técnicas de los métodos de prueba de motores y controladores para vehículos eléctricos"
2. GB / t18488.2-2015 "métodos de prueba para motores y controladores para vehículos eléctricos"
3. GB / t18488.1-2006 "condiciones técnicas de los métodos de prueba de motores y controladores para vehículos eléctricos"
4. GB / t18488.2-2006 "métodos de prueba para motores y controladores para vehículos eléctricos"
5. GB / t755 - 2008 "métodos de prueba de cuota y rendimiento de motores rotativos"
6. GB / t1029 - 2006 "métodos de prueba para motores síncronos de tres fases"
7. GB / t1032 - 2005 "métodos de prueba para motores de inducción de tres fases"
8. GB / T 18385 - 2005 "métodos de prueba de rendimiento dinámico de vehículos eléctricos"
9. GB / t 19752 - 2005 "métodos de prueba de rendimiento de potencia para vehículos eléctricos híbridos"
10. GB / T 18384.1-2001 "requisitos de Seguridad para vehículos eléctricos parte 1: dispositivos de almacenamiento de energía a bordo"
11. GB / T 18384.2-2001 "requisitos de Seguridad para vehículos eléctricos parte 2: seguridad funcional y protección contra fallas"
12. GB / T 18386 - 2005 "método de prueba de la tasa de consumo de energía y el kilometraje de conducción de los vehículos eléctricos"
13. GB / T 50054 - 95 Código de diseño de distribución de baja tensión
14. GB / T 50055 - 93 Código de diseño de distribución de equipos eléctricos generales
15. GB / T 29307 - 2012 "método de prueba de fiabilidad de los sistemas de motores de accionamiento para vehículos eléctricos"
VI. proyectos de prueba
Prueba de las características sin carga del motor ü
Prueba de las características de carga del ümotor
Características de funcionamiento del motor a
Características mecánicas del motor b (curva de par - velocidad)
Eficiencia del motor c, eficiencia del controlador, eficiencia del sistema de control eléctrico
Prueba de las características de bloqueo del motor
A par de bloqueo y corriente de bloqueo
Prueba de velocidad máxima de trabajo
Prueba de exceso de velocidad
Prueba de protección del motor y su controlador
Prueba de alimentación
Prueba de durabilidad
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